Chivite e Irujo con representantes coreanos para la planta de reciclaje eléctrico.
El Gobierno de Navarra implantará BeeCycle con un grupo coreano, una planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos en Caparroso con un coste de 18,5 millones de euros
La planta de reciclaje de baterías eléctricas de coches se ubicará en Caparroso y se prevé que podrá ofrecer unos 70 puestos de trabajo. Reciclará alrededor de 25.000 baterías de coches al año y 10.000 toneladas de masa negra.
El gobierno de Navarra, que participa con la empresa coreana através de la empresa pública SODENA, y la empresa coreana no detallan desde qué puntos geográficos retornarán las baterías a la localidad navarra para este reciclaje.
Ayer mantuvo una reunión la presidenta María Chivite y el consejero de Industria, Mikel Irujo, con representantes de las empresas coreanas, SungEel HiTech y Samsung C&T, que se encuentran de visita en Navarra para asistir a varias reuniones de seguimiento del proyecto BeeCycle.
Según trasladó Chivite, «este proyecto, BeeCycle sitúa a Navarra, una vez más, como comunidad pionera en el desarrollo de una industria sostenible».
El Gobierno de Navarra explica que BeeCycle permitirá poner en marcha la primera planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos de Navarra y se instalará en la localidad de Caparroso. En el proyecto participan la sociedad pública SODENA y la firma BeePlanet Factory S.L., unas de las principales promotoras de la iniciativa, junto con la coreana SungEel HiTech. El consorcio que impulsa el proyecto está formado, también, por otra empresa surcoreana, Samsung C&T, además de por Metales de Navarra SA (MEDENASA) y TW Group.
El CEO de SungEel, Kang-myung Yi, se ha declarado “muy orgulloso de formar parte del ecosistema industrial navarro. Creemos firmemente que esta cooperación entre las industrias surcoreana y navarra puede ser muy provechosa”. Yi ha destacado, además, que este proyecto amplía la capacidad de SungEel en Europa en una industria clave como es la del reciclado de baterías. “Contamos con los mejores socios- ha dicho – y estamos seguros del éxito de este proyecto. Gracias al Gobierno de Navarra por su bienvenida y por su apoyo”.
Por su parte, Agustín Idareta, COO y co-fundador de BeePlanet, ha remarcado el compromiso de la firma con la sostenibilidad. “Desde el día uno de nuestra fundación hace más de seis años – ha señalado-, vimos claro que el reciclado de baterías de vehículo eléctrico de la mano de la reutilización era un agente primordial para el despliegue sólido de las nuevas formas de movilidad. Hoy, de la mano de nuestros socios coreanos y conformando un consorcio local muy potente, estamos más cerca de colaborar en ello. La planta de Caparroso será una realidad en 2026 y estamos trabajando duramente para contar con los más altos estándares de tecnología, seguridad y performance. Agradecemos al Gobierno de Navarra, a través de la sociedad pública Sodena, su apoyo y participación en un proyecto que debe poner a Navarra a la vanguardia de la tecnología de reciclado”.
La planta de reciclaje eléctrico en Navarra
La planta de reciclado, que se levantará en una parcela de 31.000 metros cuadrados del Polígono Industrial de Caparroso, tiene un gasto previsto de 18,5 millones de euros, y se calcula que podrá dar empleo a alrededor de 70 personas. Tendrá capacidad para tratar las baterías de unos 25.000 coches al año, generando hasta 10.000 toneladas de masa negra en ese mismo periodo. Esta masa negra es el producto resultante tras triturar la batería y retirarle todas las carcasas, y está compuesta de litio, níquel, cobalto, manganeso, cobre y grafito, materiales escasos pero necesarios para la producción de baterías, por lo que su recuperación a través del reciclaje resulta de especial importancia.
Se espera que la planta de Caparroso esté en funcionamiento en el primer trimestre de 2026. El objetivo es que la instalación se convierta en un referente del reciclado de baterías de ion de litio (Li-ion) a nivel estatal, ya que se trata de una iniciativa pionera que está respaldada por tecnología puntera que actualmente ya está funcionando en Asia, Europa y, próximamente, en Estados Unidos. Contribuirá, además, a dar una solución de circularidad al problema, cada vez más acuciante, de la gestión del fin de la vida de estas baterías, haciéndolo, además, de una manera sostenible, tanto en términos económicos como medioambientales.
