Antonio de la Torre.
Cuando se cumplen noventa años del comienzo de los asesinatos de Paracuellos del Jarama , un 7 de noviembre de 1936 que se extendieron hasta los primeros días de diciembre siguiente, no cabe empezar mi desahogo de hoy de otra forma que con un recuerdo especial a las más de 3.750 víctimas inocentes documentadas y mi deseo de que descansen en paz después de tan injusta masacre.
Y de una masacre injusta y cruel, a otra masacre, no menos injusta por lo que vamos sabiendo sobre los fallos del sistema ni menos cruel, aunque, afortunadamente, con un número de víctimas muy inferior al de entonces, sesenta y nueve fallecidos, que no son pocos, sobre todo si se suman a los otros cuarenta y seis de hace nueve meses y medio en Adamuz, que también pesan sobre las espaldas de un ministro irresponsable y pendenciero como Óscar Puente, ya Óscar “Muerte” y sobre las del que lo puso ahí, Pedro Sánchez, desde mucho antes Pedro “Sáunez”, no precisamente para gestionar un más que podrido ministerio de Transportes. Sin olvidar hasta ciento cincuenta heridos de distinta consideración –un amigo de unos amigos ha quedado parapléjico, con 52 años–, de los que creo que once permanecen todavía en la UCI y que ojalá se recuperen todos.
Y después de la doble irresponsabilidad de un ministro que nunca debió estar en la política nacional y añadiría que tampoco provincial, que decía aquello de «El tren vive en España el mejor momento de su historia. Lo voy a repetir por si no me han escuchado bien: el mejor momento de su historia» y chuleaba tras otro de sus múltiples desastres con aquel cartel en Atocha: “Disculpen las mejoras” y ya con 46 muertos aseguraba el 25 de enero de 2026 en su entrevista en El País que «La sensación de miedo no es justificada. Esto es absolutamente excepcional. Es muy, muy, muy remota la posibilidad de que suceda», reconocía en una de sus comparecencias tras el choque de Urda, 69 muertos después, que “el sistema LZB se ha caído en 170 ocasiones este año” –es decir, en diez meses, una cada dos días– cuando todavía no pensaba en dimitir: “Lo fácil para mí es salir, pero, ni eso va con mi carácter ni es lo que me ha pedido el presidente” y sacaba pecho «Sé lo que me espera, sé el calvario al que me van a someter, lo fácil para mí es salir, pero ni es eso lo que va con mi carácter, ni tampoco es lo que el presidente del gobierno me ha pedido». Me recordó lo que el Galgo de Paiporta dijo días después de la DANA: «Yo estoy bien». Pero hete aquí que el fiel Tezanos debió hacerle llegar una encuesta de verdad a su amo y algo cambió: ”Un ministro de Transportes de un país como España no puede continuar en su cargo con dos accidentes de esta gravedad en menos de un año. Por muy distintos que sean y tenga o no responsabilidad directa en ellos. Es una cuestión de dignidad política, de coherencia y de empatía con las víctimas. Esta decisión la hago pública hoy, una vez cumplido el que creo que era el trabajo más urgente e inaplazable”. Aunque en una nueva contradicción dijo que la decisión de dimitir “La tomé los primeros minutos en los que se produjo la tragedia”, Y apostillaba que “No solo renuncio a mi cargo como ministro de Transporte, sino que también renuncio a formar parte de las listas electorales el 29 de noviembre”, soltando el último mantra de Producciones Moncloa: “No es cierto que todos los políticos seamos iguales”, que empezaría a repetir la tropa sincronizada del Loro Park. Ya veremos si el día después de las elecciones mantiene esa renuncia, que no podía ejercer de momento porque, con las listas ya publicadas, su nombre sigue encabezando la de Valladolid al Congreso. Y es que, si se le complica el horizonte judicial, cosa más que probable, podría tener la tentación de conservar su aforamiento, que fuera hace mucho frío. El tiempo dirá.
Y su jefe, “el p… amo”, como lo definía él en otra de sus frases características, salía al quite reproduciendo las palabras del dimitido –a la fuerza, obviamente–, aunque cambiaba el orden en una aplicación sui generis de la propiedad conmutativa: “Ha decidido renunciar a su cargo, primero, por empatía con las víctimas, en segundo lugar, por coherencia y finalmente, por dignidad política. Una decisión que como presidente del Gobierno acepto con gratitud y con respeto”. Después, como si no hubiera pasado nada, se deshacía en elogios por su trabajo “sin descanso para mejorar la vida de nuestro país y particularmente la movilidad de nuestros ciudadanos y ha tenido que enfrentarse a grandes desafíos que ha sabido abordar con dedicación, con transparencia y con integridad. Esta semana lo ha vuelto a hacer, el ministro Puente ha dado la cara, ha dado explicaciones, también ha aportado soluciones a una sociedad que las exigía y que también las merecía, y después ha dado un paso a un lado. Lo ha hecho para demostrar, en primer lugar, a las víctimas, el enorme respeto que la sociedad y, por supuesto, su gobierno, siente por ella y para demostrar que no todos los servidores públicos somos iguales. Con su renuncia, Óscar ayuda a que España recupere la confianza, no solo en nuestro sistema ferroviario, sino también en la dignidad política”. Casi nada.
Pero ninguno de los dos explicó por qué ADIF rechazó las recomendaciones de seguridad que se hicieron desde la Comisión de Investigación de Accidentes ni qué ha pasado con los 6.000 millones de los fondos Next Generation percibidos por ADIF y con el presunto fraude de fondos europeos destinados al mantenimiento de las vías del AVE entre Madrid y Sevilla, que ahora investiga la fiscalía europea. Por su parte, la portavoz del PP, Esther Muñoz, decía que Puente ”No es solo un ministro negligente, frívolo e incompetente, es que además es incapaz de empatizar con el dolor ajeno” y la de VOX, Pepa Millán, decía que su “partido va a hacer lo imposible para que usted pague ante un tribunal”. Por cierto que su último presidente, antes de ser cesado se despedía aprobando un bonus a su equipo, seguramente por los “buenos” servicios prestados.
Este fin de semana seguía con la misma matraca Pedro Sánchez en Valencia alabando la trayectoria de su última víctima: “Porque el ejemplo de dignidad y de ejemplaridad que ha ejercido Óscar Puente, ellos jamás lo practican ante ninguna crisis y ninguna tragedia que ellos hayan podido gestionar al frente del Gobierno”. Y mentía otra vez utilizando a las familias de los muertos y a los heridos: “Estuvimos con las víctimas del accidente de Urda. Estuvimos acompañándolas. Estuvimos con sus familiares. Estamos con los heridos, hemos dado la cara con absoluta transparencia”. Pero en las dos ocasiones que fue a Urda, el Presidente no se reunió con las víctimas ni acudió a la casa sacerdotal de Toledo, donde decenas de familias esperaban noticias de los suyos y, a diferencia de lo que hicieron los Reyes, tampoco visitó a los heridos en el hospital.
Y en esa línea, una desaforada ministra de Ciencia, Innovación y Universidades –otra incoherencia–, Diana Morant, decía a voz en grito: “Gracias, Óscar, por la dignidad que has demostrado en política en los momentos en que hace falta dignidad, en que hace falta empatizar con el dolor, en el que nos tenemos que hacer cargo del dolor de la gente, claro que sí”. Mientras un entregado auditorio gritaba eufórico “Óscar, Óscar, Óscar…”. También en Tarragona, el sábado, el presimiente volvió a referirse al accidente ferroviario de Urda y, después de llevar ocho años largos sin hacer nada y más de tres sin presupuestos, se atrevió a justificar la falta de inversión en infraestructuras por los recortes de la etapa de Mariano Rajoy: “Una lección que extraer del último accidente ferroviario, es que hemos tardado 15 años en revertir los recortes en inversión en infraestructuras ferroviarias después de la respuesta equivocada neoliberal a la crisis financiera del año 2010”. Pero Alberto Núñez Feijóo, después de prometer acabar con el Gobierno de Sánchez –que ya veremos lo que guarda todavía en su manga– se compromete a abrir una nueva etapa en la Administración: “Auditaremos el transporte ferroviario, auditaremos los sistemas de seguridad, hasta la última atraviesa, porque hay que recuperar todas las garantías de seguridad y, por supuesto, los más preparados volverán a estar al frente de los puestos clave”. Y también a que no se nombrará a nadie por amiguismo, sino por capacidad, rigor y experiencia. Desconozco la lista de cargos que tendrá en mente, pero de los conocidos cercanos veo a pocos con esas características.
Cayetana Álvarez de Toledo salía al paso respecto al mantra de “No todos somos iguales, gracias a Dios: “No todos colocamos putas en empresas públicas. No todos pactamos con grupos políticos que justifican asesinatos. No todos compramos el poder con amnistía a golpistas. No todos montamos una cloaca para destruir fiscales, periodistas, jueces, policías, guardias civiles” y podría haber seguido.
Pero claro, ¿qué le podía salir mal a Sánchez rodeándose de personajes como Ábalos, Koldo, Cerdán, García Ortiz, Zapatero, Puente…? Y aquí se podría parafrasear un conocido refrán y plantearle un “Dime con quién gestionas y te diré cómo funcionas”, porque cuando prima el carnet frente al currículum, la ley de Murphy se convierte en la norma. Lo hemos visto con la estructura directiva de ADIF.
Parece que la precampaña electoral pretende tapar la tragedia de Urda como esta tapó la posible manipulación del censo electoral por la ley de nietos, que apagó los decretos Mari y Carmen y estos a la invasión de Ceuta, donde unas 15.000 personas siguen dando vueltas, y lo de Ceuta el escándalo de las cloacas del PSOE, con Leire Díez chantajeando a fiscales e intentando contratar a mafiosos para hacer daño a la juez Biedma, que había difuminado las joyas de Zapatero como lo del “joyero” tapó las muertes de Adamuz y estas taparon lo de Begoña y su cátedra, que había intentado hacer olvidar la prevaricación del fiscal general del Estado, que Koldo, Ábalos y Cerdán –y ahora hemos visto que faltaba el quinto del Peugeot/Mercedes, un tal Cristian Cervillo– que dejaba atrás la amnistía de Puigdemont y compañía y así podríamos llegar hasta la moción de censura y la tesis doctoral, etc. Por cierto que, nuestro hombre transparente ha vuelto a salir respecto a esa última aparición con su manida respuesta: “Ninguna de esas personas tiene nada que ver conmigo, ninguna. Parece que no es nada nuevo, que es un caso que ya lleva siendo investigado unos cuantos años. Nosotros lo hemos manifestado desde el principio, total de colaboración con la Justicia”. Y eso después de que hace algunos años agradecía su colaboración en las primarias de la PSOAE: “Gracias a Cristian, a Alfonso, a Carmen, gracias a vosotros, a vuestro trabajo silencioso, no conocido, este acto ha sido posible”. Y es que a este PSOE le falta una sigla, la H de Hipócrita, porque no pueden mentir más, pese a lo que sigue teniendo su parroquia fiel de votantes. Porque La realidad de los datos del “votómetro” obliga a realizar un análisis clínico y descarnado sobre la psicología del votante en España. Hay que entender que pase lo que pase, el votante socialista seguirá votando a Sánchez. El fanatismo socialista es así. Ningún escándalo de corrupción política o familiar, ninguna negligencia en la gestión de los servicios públicos ni catástrofes de la magnitud de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda, fruto de la incapacidad profesional de la mayoría de los miembros del ejecutivo socialista, logran despertar a una masa de electores ciega que antepone las siglas y el sectarismo ideológico al bien común de los ciudadanos y de España. Esta fidelidad ciega constituye el principal salvavidas de un líder político dispuesto a perpetuarse en el poder a cualquier precio.
Me cuesta calificar de incapaz al vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, Técnico Comercial del Estado, pero al menos sí de irresponsable tras su desafortunado estreno en su primera intervención como heredero de la cartera de Transportes tras la dimisión/cese de Puente, en la entrevista que le hacía el lacayo sanchista Javier Ruiz en la nueva cadena, La Séptima, más conocida como Tele Pedro : “Estamos llevando a cabo las actuaciones necesarias para garantizar la seguridad, en este caso, hablando de manera muy concreta, en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, que es donde hemos sufrido los dos accidentes mortales en menos de 9 meses”. O sea, que no se ha enterado ni de la línea ni del plazo. Otro que también brilla por su coherencia y empatía, no hablaré de dignidad, de momento, aunque estar al lado de quien está, deja serias dudas.
Termino con unos breves comentarios de algunos de los muchos puntos que no caben ya aquí. También desde Valencia, el sábado, Isabel Díaz Ayuso, respondía a Sánchez con su habitual dureza y claridad: “Porque ahora basan esta campaña en el miedo, el miedo al cambio, es decir, a cambiar La Moncloa por Soto del Real”.
Leire Díaz dice que quiere agitar la campaña con la presentación de su primer libro el 9 de noviembre y asegura que revelará más de 600 delitos que salpican a periodistas, fiscales, políticos y policías.
Pasaron ya tres meses y una semana de la invasión de Ceuta y casi un mes de la tardía visita del Rey a una parte de la ciudad, preparada al efecto, y todo sigue igual, sin conocer el número exacto de los invasores, los que aún siguen por la ciudad y la más que presunta implicación de Marruecos en la violación de la integridad territorial de España.
Tiempo habrá para ampliar la noticia y ver cómo evoluciona el posible intento de sucesión que se inicia en la presidencia del Real Madrid, con la anunciada incorporación a la Junta Directiva del prestigioso tenista española y socio de honor, Rafa Nadal, que me parece un acierto.
Por último, una referencia al desgraciado desenlace que tuvo una jugada fatal en el minuto 98 del partido de fútbol que enfrentaba al Andorra contra el Tenerife el pasado lunes y que acabó con el triste desenlace del fallecimiento del futbolista del equipo isleño, Jesús de Miguel, tras la dura entrada del portero andorrano Jesús Owono, que fue expulsado y que está siendo investigado por un posible homicidio imprudente. Descanse en Paz el fallecido y no quisiera estar en la piel del agresor.
Antonio De la Torre, licenciado en Geología, técnico y directivo de empresa. Analista de opinión.
