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Navarra es la región con el precio medio del VO eléctrico más elevado de toda España
Si lo comparamos con la CCAA en la que el precio medio marca la cifra más baja (La Rioja (25.528 €), acceder a un eléctrico de ocasión haciéndolo en Navarra o en La Rioja supone una diferencia de casi 10.000 euros
Hogares y empresas siguen afrontando el encarecimiento de la vida y también de los carburantes. Según datos del INE, el IPC se elevó un 4,9% en septiembre, seis décimas por encima de lo registrado en agosto y la tasa más alta desde febrero de 2023. En este contexto de shock energético que arrastramos derivado del conflicto en Oriente Medio, la gasolina ha subido un 27,5% en septiembre, un aumento que prácticamente duplica el de agosto, que fue de un 16,9%; mientras que el diésel ha subido hasta el 34,3%.
Ante este escenario, coches.net, el marketplace especializado en coches más grande de España, junto con GANVAM, la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos, señalan una recuperación en el interés por el coche eléctrico. Tras tres meses a la baja, la demanda ha vuelto a aumentar en septiembre, registrando un crecimiento del 51,8% con respecto al año pasado.
Aumenta el interés por el VO eléctrico, pese a que su precio medio crece
El precio del combustible, incluso teniendo en cuenta la ayuda de 20 céntimos por litro en el gasóleo, que se prorrogará también para la gasolina a partir del 1 de noviembre, puede explicar este importante repunte en el interés de los conductores por el VO eléctrico. Y esto a pesar del incremento en su precio medio, que se sitúa en 30.737€, un 3,9% por encima del año anterior. Unas cifras similares a las de principio de año, que se alejan del aumento que observamos en el segundo trimestre (en mayo y junio el precio medio superó los 31.600€) y que confirman una tendencia hacia la estabilidad.
En cuanto a la oferta, seguimos observando una evolución positiva, con un repunte interanual del 1,37%. En el desglose por antigüedad, los modelos de 1 a 3 años continúan siendo el tramo estrella, representando el 46,2% de todo el stock disponible, a pesar de que su oferta ha descendido un -8,26% con respecto a 2025. Por contra, los seminuevos ostentan una subida interanual en su oferta de un 21,3%, mientras que la oferta en modelos de 4-5 años y 6-10 años también ha crecido, un 9,39% y un 6,85 respectivamente.
El precio medio del eléctrico de ocasión baja en siete comunidades
Al cierre de este tercer trimestre de 2026, en términos exclusivamente porcentuales, en siete comunidades autónomas se producen descensos con respecto al año pasado en el precio del vehículo eléctrico de segunda mano. En algunos casos son caídas bastante pronunciadas, como en La Rioja (-24,8%) que descienden a doble dígito y Castilla La Mancha (-9,8%). Pero también son reseñables los descensos interanuales en Baleares (-6,9%), Valencia (-3,5%), Castilla y León (-2,8%) y Asturias (-2,7%). Como contrapunto, hasta en tres comunidades autónomas el precio medio ha subido a doble dígito, siendo Cantabria la región que ostenta la mayor subida interanual (+17,2%), aunque también destaca el crecimiento del precio medio en Madrid (+12,1%) y en Murcia (+10,2%)
Si nos ceñimos a los precios en términos absolutos, solamente en dos comunidades el precio medio de oferta ha sobrepasado la barrera de los 35.000 euros: Navarra (35.342 €) y Murcia (35.178 €). Le siguen de cerca Extremadura (33.838 €), Canarias (33.802 €) y Aragón (33.118 €). En el otro lado de la balanza, hasta 5 comunidades autónomas se encuentran por debajo de los 30.000 euros: La Rioja (25.528 €), Castilla La Mancha (27.724 €), Galicia (27.868 €), Asturias (28.900 €) y Valencia (29.700 €).
Por su parte, Cataluña y Madrid se sitúan en la parte media de la tabla, con un precio medio de 30.873 euros y 30.115 €, respectivamente. Acceder a un eléctrico de ocasión haciéndolo en Navarra o en La Rioja supone una diferencia de casi 10.000 euros, según la oferta.
Las ventas del VO eléctrico se han duplicado en sólo dos años
En cuanto a datos de venta, en lo que llevamos de año se han vendido un total de 27.920 vehículos eléctricos puros de ocasión, lo que supone un crecimiento del 39,8% con respecto a 2025, año en el que el acumulado por estas fechas no llega a 20.000 (con 19.968 vehículos vendidos exactamente), Y además, supone más del doble de la cantidad de modelos vendidos a estas alturas del año en 2024 (que fueron 13.403 en total).
Para coches.net y GANVAM, “la evolución del mercado refleja cómo el encarecimiento sostenido del petróleo puede consolidar un cambio de tendencia tanto entre los consumidores como entre las empresas vinculadas a los servicios de movilidad”.
Si observamos las ventas por franjas de antigüedad, destaca un notable aumento en las ventas de los vehículos de 0 años, con una subida del 73,8% con respecto al año pasado. También crecen las ventas de los eléctricos de ocasión entre 3 y 5 años, que aumentaron casi un 45% con respecto a 2025. Entre 5 y 8 años lo hicieron un 36,8%; entre 8 y 10 años, un 61,2% y entre 10 y 15 años, casi un 40%. La franja con la subida interanual más discreta es la del VO entre 1 y 3 años, que sube un 11,5%.
Los eléctricos de segunda mano más vendidos
El Tesla Model 3 vuelve a situarse en lo más alto de la tabla entre los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España. Al cierre de este tercer trimestre de 2026, el fabricante estadounidense sigue liderando el ranking con 1.941 unidades vendidas, con un crecimiento porcentual de casi un 10% con respecto al año pasado. La segunda posición en la lista de eléctricos de ocasión más vendidos en el cómputo total de este tercer trimestre del año es para el Model Y, con un total de 1.032 unidades vendidas y experimentando un gran subida con respecto a 2025 (+83%). Pero sin lugar a dudas el “subidón” de estos últimos meses lo ha pegado el Dacia Spring, con un incremento del 204,7% con respecto al año anterior y 972 unidades vendidas en lo que va del año.
Destaca también la subida del Mercedes EQA, que se alza hasta el cuarto puesto con 883 unidades vendidas en lo que va de año (+10,9) y, experimentando el mayor incremento de todo el ránking (+322,5%) tenemos el Renault 5 con 507 vendidos. Llama la atención la caída en ventas de dos modelos que siempre suelen estar en el top 10, como son el Renault ZOE (que ostenta el quinto puesto con 877 unidades vendidas pero un -2,3% con respecto a sus resultados en 2025) y sobre todo el Fiat 500 que, pese a haber vendido 783 unidades en lo que va de 2026, ha bajado un -16% sus ventas si las comparamos con las del año pasado.
