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La dirección de la fábrica ha informado a la Mesa Negociadora del ERTE de la situación con los proveedores chinos e italianos
Jesús Galindo Parejo, gerente de Relaciones Industriales de Volkswagen Navarra, ha afirmado que la empresa hará “lo imposible” por no parar, “pero si la falta de piezas llevara a la factoría a un cierre obligado debemos estar preparados con un ERTE acordado”. Galindo ha propuesto un ERTE con las mismas condiciones en las que se aplicó en 2018, con la salvedad de que, en este caso, y debido al alto grado de incertidumbre que genera el coronavirus, sería abierto hasta finales de 2020.
La fábrica de Landaben trabaja de momento con total normalidad pero, según ha manifestado la dirección a la parte social, quiere estar preparada para un posible problema de corte de suministro de algún proveedor. En estos momentos, la situación más preocupante es la de algunos proveedores italianos, que se encuentran localizados en una de las zonas más afectadas por el coronavirus en el país transalpino. Al igual que Volkswagen Navarra, estos proveedores siguen trabajando de momento con normalidad.
El hecho de tener un ERTE acordado no implica necesariamente que se vaya a llevar a cabo; se trata tan sólo de preparar un mecanismo que se pudiera aplicar sin demora en el momento en el que Volkswagen Navarra se viera obligada a suspender temporalmente su actividad.
Seguimiento desde Logística
El director de Logística de Volkswagen Navarra, Alfonso Eslava Recalde, ha informado a los miembros de la Mesa de que su departamento ha identificado aproximadamente hasta un total de 80 piezas provenientes de China, tanto de proveedores directos como de otros proveedores que, pese a no estar instalados en el país asiático, usan a empresas chinas como subproveedores. “A corto plazo, ha comentado Eslava, si la situación continúa como hasta la fecha, estamos cubiertos y no prevemos grandes problemas desde China”.
Eslava ha informado también de que Volkswagen Navarra tiene varios proveedores italianos, que se concentran principalmente en el norte del país, desde donde se reciben piezas como molduras, anticalóricos, bandejas del maletero o rejillas de radiador. En estos casos, debido al nivel de stock de estas piezas, la repercusión en Volkswagen Navarra de una posible falta de suministro sería más rápida que en el caso de China.
El director de Logística de Volkswagen Navarra ha remarcado que, pese a lo dicho, de momento, todos los proveedores trabajan con normalidad, pero que la incertidumbre respecto a la evolución del coronavirus hace difícil prever el desarrollo de los acontecimientos, tanto en Italia como en el resto de países.
La reunión de hoy ha finalizado con el anuncio de dos nuevas convocatorias de la Mesa para los días 6 y 9 de marzo, en hora por determinar.
