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Desde la puesta en marcha del carné por puntos mientras que los fallecidos por accidente de tráfico han descendido en Navarra un 48% y los accidentes han aumentado un 57%
En la Comunidad Foral de Navarra desde la puesta en marcha del carné por puntos, en junio de 2006, los fallecidos por accidentes de tráfico han descendido un 48%. Sin embargo, según la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial, los accidentes de tráfico con heridos no han bajado sino que han aumentado un 57%. Un dato que Fomaster considera muy preocupante.
Por este motivo desde la Asociación Formaster se pide que las políticas de seguridad vial en Navarra vayan también destinadas a la reducción del número de accidentes de tráfico en carreteras, calles y travesías de la Comunidad Foral.
En Navarra se dieron, según últimos datos de la DGT, 450 accidentes con víctimas, en los cuales fallecieron 26 personas. Un dato que deja muy lejos a la comunidad foral de la propuesta de la Unión Europea para 2020 de cero víctimas mortales en las carreteras.
Además la Comunidad Foral de Navarra es la cuarta provincia española donde más han crecido los accidentes de tráfico con víctimas desde la puesta en marcha del carné por puntos sólo superada por Álava, Canarias y Baleares.
Los datos nacionales son muy parecidos a los de Navarra. En España los fallecidos por motivos de tráfico descendieron desde la puesta en marcha del carné por puntos un 60% mientras que los accidentes de tráfico con víctimas no lo hacen en la misma proporción, y bajan sólo un 2%.
Radiografía de los accidentes de Tráfico en Navarra
Si hacemos una radiografía de la siniestralidad vial en la Comunidad Foral de Navarra vemos que la zona donde más accidentes de tráfico con víctimas se producen es en las vías urbanas (calles y travesías), donde se dan el 48% de los siniestros, seguido de las carreteras convencionales con un 43% y sólo el 5.5% ocurren en autovías o autopistas. Para Formaster estos datos demuestran que debe hacerse especial hincapié en políticas de seguridad vial en las zonas urbanas de la comunidad.
En Navarra al año se producen 7 accidentes por cada 10.000 habitantes, un ratio que está por debajo de la media nacional que está en 21 accidentes por cada 10.000 habitantes. Pero sí preocupa a Formaster que anualmente más de 580 navarros resultan heridos en un accidente de tráfico. A pesar de que Navarra sea una de las provincias donde más han crecido los accidentes de tráfico con víctimas es la segunda provincia española donde el ratio de accidente por cada 10.000 habitantes es más bajo, sólo por detrás de Zamora. Siendo Barcelona con 36 accidentes por cada 10.000 habitantes el ratio más alto.
Para Formaster es muy importante el descenso de las víctimas mortales por accidente de Tráfico desde la puesta en marcha de medidas como el carné por puntos y que la bajada haya sido significativa a nivel nacional y en todas las provincias españolas. Pero la Asociación está preocupada que no haya ocurrido lo mismo en relación al número de accidentes de tráfico con heridos donde a nivel nacional sólo ha descendido un 2% y en muchas provincias, incluso, han aumentado de forma muy significativa. Por ello, solicita que todos los actores que trabajan por la Seguridad Vial en España empiecen a unir esfuerzos y acciones para enseñar los riesgos que conlleva la conducción en relación a los accidentes de tráfico con heridos y que la conducción imprudente en la carretera no sólo produce fallecidos sino también heridos y víctimas.
La conclusión a la que se llega desde la Asociación Formaster es que las medidas de seguridad, tanto activas como pasivas, que incorporan los vehículos han contribuido a la reducción de fallecidos, pero no en la percepción del riesgo, que hace que a mayor seguridad que percibe el conductor, mayores riesgos asume y esto conlleva a más accidentes.
Por este motivo, la Asociación Formaster, propone siete puntos a tener en cuenta para seguir bajando la siniestralidad vial en nuestras carreteras y ciudades, además de los fallecidos en accidente de tráfico:
- Mayor implicación de la sociedad ante un problema tan grave como es la siniestralidad vial en nuestras carreteras.
- Que las campañas de sensibilización para la sociedad también vayan encaminadas a bajar el número de accidentes en carretera.
- Impulsar planes nacionales (PIVE) que ayuden a modernizar el parque automovilístico con coches que aporten mayor tecnología aplicada a la seguridad.
- Incluir mayor educación vial. Cuanto más pronto enseñemos a nuestros hijos seguridad vial mejores conductores y ciudadanos los haremos ante el mundo vial.
- Que ayuntamientos y corporaciones locales, provinciales y autonómicas realicen acciones de concienciación social ante el gran número de accidentes en carreteras y vías urbanas, incorporando Planes de Movilidad adecuados a las ciudades.
- Que el ciudadano tenga conciencia del riesgo que conlleva los despistes al volante, la velocidad, el no respetar las normas de circulación y el consumo del alcohol y las drogas unidas a conducción.
- Mejorar las vías y carreteras. Eliminación de los puntos negros, mejor visibilidad de las calles, cruces y travesías, y sobre todo, de pasos de peatones.
