Los equipos de rescate localizan el dispositivo que recoge los aspectos técnicos del vuelo. La primera caja reveló los sonidos de la cabina
Los investigadores consideran claves los datos que pueda aportar.
En ella quedaron grabados los parámetros de vuelo del avión siniestrado.
La segunda caja negra del vuelo 4U 9535 de la aerolínea germana Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses el pasado día 24 de marzo ha sido encontrada este jueves por los investigadores, según han indicado a Efe fuentes de la investigación.
De esta segunda caja negra, que registra parámetros como la velocidad, la altitud o la trayectoria, solo se había recuperado la carcasa y su hallazgo era fundamental para terminar de componer el puzzle de la tragedia.
La primera caja negra, que fue hallada un día después del siniestro, permitió extraer el archivo de audio con los sonidos y voces de la cabina. El avión de Airbus A320, que el copiloto Andreas Lubitz presuntamente estrelló de forma deliberada con 150 personas a bordo a más de 1.500 metros de altitud en los Alpes de Alta Provenza.
Más datos de la segunda caja negra
A la espera de ser entregada a las autoridades judiciales, la caja negra se encuentra en el cuartel general de campaña situado en la localidad de Seyne-les-Alpes, a proximidad del lugar del drama, han agregado las fuentes.
La segunda caja negra deberá completar los datos obtenidos de la primera, encontrada el día mismo del siniestro, y que contiene las grabaciones registradas en la cabina del avión.
De las mismas se desprende, según indicó el fiscal de Marsella, Brice Robin, que el copiloto, Andreas Lubitz, se encerró en la cabina de pilotaje cuando el comandante se ausentó para ir al baño y puso el avión en descenso hasta que se estrelló en el macizo de los Trois Évêches.
El estudio de la segunda caja negra, que recaerá en los expertos de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA), permitirá corroborar la versión de los hechos que se desprende de la primera.
Desde el día mismo del accidente, la búsqueda de la segunda caja era una de las prioridades de los investigadores, pero la violencia del accidente del avión, que se estrelló contra la roca a 700 kilómetros por hora, la mantuvo muy escondida entre los restos de fuselaje.
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