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La Fiscalía de Düsseldorf informa que Andreas Lubitz, que estrelló el avión de Germanwings, tenía un certificado médico de baja por enfermedad que había roto y ocultado a la empresa
Germanwings dice que no recibió la baja del copiloto el día del accidente.
Se han hallado otros documentos que demuestran que estaba en tratamiento. Así lo corroboran los datos y documentos encontrados por la policía alemana en el registro realizado al domicilio de Lubitz.
Así la Fiscalía de Düsseldorf ha informado de que el copiloto, Andreas Lubitz, tenía un certificado médico de baja por enfermedad, vigente para el día de la catástrofe, que había roto y ocultado a la empresa, así como otros documentos que demuestran que estaba en tratamiento. Las autoridades no han revelado de qué enfermedad se trataba. Aunque según adelanta la edición digital del diario Süddeutsche Zeitung, entre los documentos hallados en los registros efectuados en sus viviendas, este jueves, se encontró una baja médica emitida por un neurólogo y psiquiatra.
Lubitz se había sometido durante bastante tiempo a varios tratamientos psiquiátricos, a cargo de distintos médicos, añade ese medio, el último de los cuales le había emitido la baja que, según informó previamente la Fiscalía de Düsseldorf, el copiloto había roto y presumiblemente ocultado a su empleador. Por su parte, el diario berlinés Der Tagesspiegel informa, por su parte, que Lubitz había seguido un tratamiento por depresión en la Clínica Universitaria de Düsseldorf.
Las familias recibirán indemnizaciones en cualquier caso
Según explica Cinco Días, le corresponde al grupo propietario de Germanwings la responsabilidad civil que derive de la catástrofe. En este sentido, Allianz la aseguradora con quien GermanWings tiene la contratada la póliza abonará las indeminizaciones a las familias de las víctimas.
En caso de que se demuestre un suicidio, tan solo podría afectar en la forma en que Allianz y Germanwings se reparten la carga de las indemnizaciones. Así, la poliza podría incluir alguna cláusula que exima a la aseguradora de pagar la indemnización pero no afectaría a las víctimas.
Según Reuters, en ese caso podría corresponder a la aseguradora Allianz la demostración de que el grupo aéreo falló en sus sistemas de selección, formación y seguimiento del personal.
En el caso de que se probara que ha sido un atentado, algo que se ha descartado a priori, dependería del país en el que se juzque el atentado.Según Cinco Días, «en el caso de España, es el Consorcio de Compensación de Seguros quien afronta estas indemnizaciones, pero Francia y Alemania tienen regulaciones diferentes».
Por el momento, no ha trascendido la cuantía que recibirá las familias pero en base al reglamento europeo y las características del aviónpodrían recibir al menos 316.000 euros.
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