Javier García (PPN) en el centro. Miguel Bujanda y Raquel Garbayo (UPN). PARLAMENTO NAVARRA
NAVARRA INFORMACIÓN
El Parlamento de Navarra insta al Gobierno de Chivite a reclamar al Gobierno de Sánchez que incremente la inversión y acelere las obras del TAV
La moción impulsada por el PPN urge al Gobierno de Chivite que exija al gobierno de Sánchez a acometer la construcción del Tren de Alta Velocidad (TAV) y la inversión en Navarra. Reclama, por tanto, un nuevo convenio con capacidad efectiva de impulso, coordinación, calendario y seguimiento de todas las actuaciones en esta región.
En la exposición de motivos, el PPN urge al Gobierno de Navarra a “buscar los apoyos necesarios para, dada la importancia del TAV en el transporte de personas y mercancías”, apremiar al Gobierno de Sánchez a no demorar más la construcción de la conexión con la red transeuropea, que acumula ya un “alarmante retraso debido a la falta de inversión en los últimos años”.
Incrementar inversiones en Navarra y acometer el TAV
El Pleno del Parlamento ha aprobado hoy, con los votos a favor de UPN, PPN, G-Mixto y no adscrita, las abstenciones de PSN y Geroa Bai y los votos en contra de Bildu y Contigo, una resolución por la que se reclama al Gobierno de España la “aprobación de los expedientes administrativos pendientes e incrementar las inversiones para acelerar las obras del TAV”.
La resolución aprobada incluye un segundo punto en el que, con los mismos apoyos, se emplaza al Ejecutivo central a “acelerar la construcción, incrementar la inversión y elaborar un calendario de desarrollo del TAV en los tramos de Aragón y Navarra hasta su llegada a Pamplona”.
Del mismo modo, ya en un tercer apartado, se conmina al Gobierno de Navarra a “negociar y suscribir con el Gobierno de Sánchez y Adif un nuevo convenio para el desarrollo del corredor navarro de alta velocidad, que atribuya a la Comunidad Foral capacidad efectiva de impulso, coordinación y seguimiento de las actuaciones en su territorio y establezca las obligaciones de cada administración”. Este epígrafe, como todos los siguientes, es producto de una enmienda de adición de UPN, aceptada por el PPN, titular de la iniciativa. Ha prosperado con el voto a favor de UPN, Geroa Bai, PPN y no adscrita y la el voto en contra de PSN, Bildu, Contigo y Mixto.
En ese marco, se exhorta a los gobiernos de Sánchez y Chivite a “suscribir un documento de programación plurianual, con compromisos expresos de financiación y un calendario verificable para el conjunto del corredor Zaragoza¬Castejón-Pamplona-conexión con la Y vasca”. Dicho documento, según se concreta, “identificará, tramo a tramo, los plazos de aprobación de proyectos, licitación, ejecución y puesta en servicio, y será remitido periódicamente al Parlamento de Navarra para el seguimiento de su cumplimiento”. Como en los dos apartados siguientes, han votado a favor UPN, Geroa Bai, PPN, Mixto y no adscrita. En contra han votado PSN, Bildu y Contigo.
Además, se requiere al Gobierno de Sánchez y a Adif “formalizar un compromiso escrito que garantice que cualquier utilización inicial en ancho ibérico de la nueva infraestructura tendrá carácter transitorio y no impedirá su funcionamiento definitivo en ancho internacional”. Asimismo, “incluirá las actuaciones técnicas necesarias, su financiación y un calendario para la implantación del ancho internacional, de forma que una puesta en servicio anticipada no hipoteque la interoperabilidad futura del corredor”.
Por último, se invita a Sánchez a “incorporar al análisis de la conexión del corredor navarro con la Y vasca la tercera alternativa planteada por el Gobierno de Navarra, que aprovecha parte del trazado estudiado hacia Vitoria y termina conectando por Ezkio”. Al hilo de lo apuntado, se solicita una comparación pública y motivada de esta opción con las demás alternativas en términos de tiempos de viaje, capacidad para viajeros y mercancías, coste total, viabilidad geotécnica e hidrogeológica e impacto ambiental, antes de adoptar una decisión definitiva”.
No se acepta reconsiderar la ubicación del TAV en Tudela ni el enlace con la Y vasca
No ha sido aceptada, por el contrario, la última enmienda de adición de UPN, por la que se instaba al Gobierno de Sánchez a “reconsiderar la ubicación de la futura estación de alta velocidad de Tudela en el emplazamiento de la estación actual y a analizar, en colaboración con el Ayuntamiento de Tudela, la alternativa de estación comarcal exterior en la zona dotacional propuesta por este”.
La comparación, así se detallaba, debía “valorar la accesibilidad del conjunto de la Ribera, la integración urbana, la posibilidad de eliminar la barrera ferroviaria actual, la afección a los regadíos, el impacto ambiental, las prestaciones ferroviarias y el coste de ambas soluciones, y responder motivadamente a las alegaciones municipales antes de aprobar el trazado definitivo”.
Tampoco ha sido aceptada la enmienda de adición de Geroa Bai, dirigida a “resolver definitivamente el enlace del TAV navarro con la Y vasca a través del acuerdo entre las tres administraciones implicadas y licitando la contratación de su proyecto constructivo a la mayor brevedad posible”.
