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El Gobierno de Navarra potenciará el transporte ferroviario de mercancías de Noáin con Barcelona

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El Gobierno de Navarra potenciará el transporte ferroviario de mercancías con el Puerto Marítimo de Barcelona al que, actualmente, parten seis trenes semanales desde el Centro Logístico de Noáin

El Gobierno de Navarra, desde la Dirección General de Transportes, trabaja en evaluar y proponer medidas que permitan incrementar la cuota del transporte ferroviario de mercancías a medio-largo plazo. Se trata de una línea de trabajo en consonancia con las políticas de la Unión Europea que abogan por avanzar hacia un transporte de mercancías más sostenible e intermodal.

El consejero de Cohesión Territorial, Bernardo Ciriza, ha visitado el Puerto Marítimo de Barcelona al que, actualmente, parten seis trenes semanales desde el Centro Logístico de Noáin. En la visita ha estado acompañado de la directora general de Transportes, Berta Miranda; el director de Relaciones Corporativas de Hutchison Ports Best, Javier Mª Vidal; y el director general de Synergy, Pablo García.

Cabe recordar que un incremento del transporte ferroviario de mercancías posibilitará la reducción del número de camiones que circulan por las carreteras a medio-largo plazo, permitiendo descongestionar las vías y aminorar el desgaste de las infraestructuras viarias, así como una disminución de las emisiones de CO2.

Previsión de próxima ampliación a siete trenes semanales

Este mes de marzo la Comunidad Foral de Navarra ha ampliado a seis trenes semanales el transporte ferroviario de mercancías desde el Centro Logístico de Noáin al Puerto Marítimo de Barcelona. De esta forma, se prevé que se alcance la cifra total de 650 trenes de mercancías en los trayectos Noáin-Barcelona-Noáin, frente a los 520 de 2019, produciéndose un incremento anual de 130 trenes.

En cuanto al número de toneladas transportadas, las previsiones indican que se alcanzarán las 840.000 este año 2020. De este modo, se registraría un incremento de 170.000 toneladas más con respecto a 2019, año en el que se transportaron un total de 669.600 toneladas.

Estas cifras podrían incrementarse próximamente, dado que las previsiones que maneja el Departamento de Cohesión Territorial es que, en próximas semanas, se necesiten siete trenes semanales para poder atender las demandas de las empresas, que cada vez optan más por este tipo de transporte más sostenible.

73.000 camiones menos en las carreteras desde 2012

Cabe recordar que es el operador logístico Gimex/Synergy el que opera en exclusiva desde el año 2012 este servicio de transporte ferroviario de mercancías entre Barcelona (Terminal Marítima Hutchison Ports BEST) y Noáin (TIN). Esta compañía también obtuvo el citado año la concesión para la explotación de la Terminal TIN situada en Noáin, que ocupa una superficie total de unas 35 Hectáreas e integra el transporte de mercancías por carretera y ferrocarril.

Desde la puesta en funcionamiento de este servicio en 2012, se han efectuado 2.000 trayectos ferroviarios. En 2012 operaba un tren de mercancías a la semana (viaje de ida y vuelta); en 2014 se aumentó a dos trenes semanales; un año después, en 2015, a tres trenes semanales; el incremento a cuatro trenes semanales llegaría a lo largo de 2016; y, en 2019, se alcanzó la cifra de cinco trenes a la semana. Desde este mes de marzo son seis los que conectan la Terminal Intermodal de Noain con el Puerto de Barcelona.

Esta oferta de transporte sostenible ha conllevado que, desde 2012, se hayan reducido en 73.000 el número de camiones que circulan por las carreteras y ha evitado más de 100.000 toneladas de emisiones de CO2.

Pie de foto. El consejero Ciriza y el director de Relaciones Corporativas de Hutchison Ports Best, Javier Mª Vidal, durante su visita al Puerto Marítimo de Barcelona.

Navarra incrementa a seis trenes semanales el transporte de mercancías de Noáin a Barcelona

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