Talgo ha ganado el «macropedido» de Renfe de hasta 30 trenes de alta velocidad, al ofrecer la mejor oferta técnica y una rebaja del 28,3 % sobre el precio máximo de 1.096 millones de euros que estaba dispuesto a pagar la operadora por las 15 primeras unidades y su mantenimiento durante 30 años.
El contrato contempla una opción a otros quince trenes más, que la operadora solicitará por lotes de cinco en función de sus necesidades, además de una prórroga del período de mantenimiento a 10 adicionales.
La ferroviaria asegura que el pedido contribuirá a la recuperación económica, dado que calcula que generará 1.000 nuevos puestos de trabajo.
Con el concurso, la operadora pública pretende dotarse de una flota necesaria para atender el aumento de la demanda prevista en los próximos años y la apertura de nuevas líneas de AVE. Además se ganará competitividad de cara a la futura liberalización, que será obligatoria en la UE a partir de 2020, recalcó el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en la presentación del resultado.