Swiftair asegura que «cumple escrupulosamente con todas las exigencias de seguridad» que emanan de las normativas españolas de Aviación Civil, de la Unión Europea y de las empresas constructoras aeronáuticas
Asegura, también, que sus pilotos y resto del personal «tienen la más alta cualificación» y no han sufrido ningún accidente ni incidente relevante desde la fundación de la compañía en 1986.
En un comunicado de la propia compañía se asegura que la misma, siempre ha operado sus vuelos «con un resultado impecable de seguridad» debido al hecho de que la seguridad siempre ha sido su prioridad.
Swiftair hace mención al avión siniestrado en Mali resaltando que «estaba en buenas condiciones» y recordando que, «como ha señalado la vicepresidenta del Gobierno, la aeronave había tenido 33 inspecciones, la última en enero de este año».
En cuanto a los pilotos de Swiftair, insisten el comunicado, que «operan el mismo nivel de horas de servicio, regulado por la administración aeronáutica y tienen la misma formación que otras compañías aéreas de prestigio y la máxima especialización».
En este sentido, explica que el comandante del avión accidentado, Agustín Comerón, y la copiloto, Isabel Gost, acumulaban un total de 14.200 horas de vuelo y 6.200 horas de vuelo respectivamente en el mismo tipo de aeronave siniestrada.
También informa de que el avión accidentado, un modelo MD-82, con matrícula EC-LTV, tenía una antigüedad de 18 años, y resalta que la edad media de la flota de la compañía es muy similar a la de las principales compañías aéreas del mundo habiendo invertido recientemente en nuevos aviones (ATR 72) de última generación.
La empresa ha explicado que sus aviones vuelan en total una media de 38.000 horas anuales con índices de fiabilidad superiores al 99% y ningún incidente.
Además, ha indicado que sus pilotos, personal auxiliar, técnico y administrativo «tienen la más alta cualificación como demuestra el historial de seguridad y fiabilidad existente y la cualificación de la compañía para operar aeronaves en toda la Unión Europea así como en entornos mucho más complicados como aquellos para los que la ONU demanda los servicios de Swiftair».
Sobre las causas del accidente Swiftair afirma que no van a hacer «conjeturas ni especulaciones» ya que deben ser las autoridades de la «comisión de investigación de los países competentes la que las determinen, tras el análisis de la información contenida en las cajas negras y de todos los datos del accidente».
Es en este momento cuando -según el comunicado- la compañía dice que se ha puesto a disposición de la Comisión de Investigación de Accidentes del Ministerio de Fomento y del resto de autoridades competentes para esclarecer las causas del accidente.
Por último, la dirección de Swiftair expresa «su más hondo pesar por este desgraciado accidente» y se une en su dolor a los familiares y allegados de todos los fallecidos «a los que esta prestando y se compromete a prestar toda la ayuda y colaboración que sea necesaria».
