Logo de Renfe en un tren de alta velocidad. EFE J.J.GUILLÉN
El «megapedido» de Renfe de hasta 30 trenes de alta velocidad y su posterior mantenimiento se va a quedar en España, aunque aún falta por concretar si en manos de Talgo o del fabricante vasco CAF, tras presentar el primero la oferta técnica más competitiva y el segundo, la propuesta más barata.
Aunque la oferta económica tiene un peso mucho mayor que la técnica (65 puntos sobre 100 frente a 35), lo que daría la victoria al fabricante vasco, Talgo, con la segunda propuesta más barata, se ha declarado «virtual ganador» del contrato, dado que se han percibido discrepancias en los cálculos presentados por CAF.
Sin embargo, Talgo considera en una comunicación remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que, tras la lectura de las ofertas técnicas y económicas que se habían presentado, es el «virtual ganador» del concurso.
Las acciones de Talgo se disparaban hoy un 14,02 % en Bolsa poco antes de las 13:00 horas, hasta 4,87 euros, el nivel más alto desde el pasado mes de abril.
Talgo precisa en la comunicación a la CNMV que cuando reciba la «confirmación oficial de la mesa de contratación de Renfe» emitirá un hecho relevante.
El resultado se conocerá en dos días
Las ofertas de los cuatro aspirantes se han abierto este martes en un acto público pero el resultado definitivo no se sabrá hasta dentro de dos días, ya que Renfe tiene que proceder ahora a la verificación y el análisis de todos los datos económicos y compro
